夜间道路通行获批，深圳功能型无人车实现全天候运营

深圳特区报&读特记者近日从深圳市交通部门获悉，深圳功能型无人车获批夜间道路通行许可，跨区全天候运营正式落地。从白天的社区商圈到深夜的跨区物流，无人车正加速融入城市运行的血脉。

从深圳市智能网联交通协会发布的3月功能型无人车月度运行与发展报告显示，当月全市功能型无人车运营备案车辆达1215台，其中无人物流车778台、无人环卫车432台、无人巡检车5台。无人物流车在线率达77%，环比上升2%，全天候运力保障能力持续增强。

3月26日，深圳首次向功能型无人车开放夜间路权，两条总里程超50公里的跨区线路上线，服务站点夜间补货。夜间运营实现24小时不间断配送，单车兼顾白天末端与夜间跨区接驳，运力利用率显著提升。线路经严格审核，车辆接入监管平台实现闭环保障。此举标志着深圳自动驾驶从目间末端延伸至夜间多场景协同，为全国无人配送规模化落地提供“深圳范本”。

“夜跑”正式开放给运能带来新增量，无人车路网总里程已突破9800公里。据了解，3月新增开放线路98条，其中含2条夜间开放线路，累计线路达2299条，总里程9818公里，环比增长7%。南山、宝安等区成为跨区互联互通的先行试点，为无人车夜间跨区域商业化运营打通了关键通道。

此外，近期，深圳持续加码政策，加速自动驾驶商业化落地。3月23日，深圳市发展和改革委员会发布《2026年优化市场化营商环境工作方案》，明确提出加快智能网联汽车商业化运营。方案要求建设全市统一的政府监管平台，分级分类开放测试示范道路，并在公交、出租车、网约车、物流配送等场景探索自动驾驶技术试点，推动功能型无人小车规模化应用。同时，以南山区和宝安区为试点，统一跨区的商业化运营标准、技术规范和监管框架，推进路网互联互通与资质互认，为全市智能网联汽发展提供制度支撑。

（受访单位供图）

（作者：​深圳特区报&读特记者 戴晓蓉 通讯员 冯悦 文/图）